上半年鋼鐵行業市場疲軟，市場成交差，成為七年來的艱難時期。鋼鐵行業受到資源和環境的雙重約束，使得鋼鐵行業環境負載很大。同時鋼鐵行業產能過剩，如此困境，如何做才能突破重圍呢?

消耗過剩的產能

要堅持有保有壓，化解過剩產能，支持企業兼并重組，在市場競爭中優勝劣汰，同時加快實施走出去;戰略。鋼鐵行業產業布局不合理，產業集中度低，不得不進入新的兼并重組時期。同時加速淘汰落后產能，也就是高污染的產能;促進中檔鋼鐵產品走出國門，消耗部分產能，獲得經濟利益。

　　鋼鐵行業也應抓住一帶一路政策帶來的機遇揚帆出海，借助絲綢之路經濟帶建設的東風，將投資目標定位基建需求大的中亞地區等新興經濟國家，消化國內鋼鐵產能過剩。

　　技術是核心競爭力

　　我國的鋼鐵產能是世界的一半，但是我國仍需要進口鋼材，來滿足高端市場需求。像紡織機械用鋼、高速列車軸承、核電站用不銹耐熱鋼管、船舶用耐腐蝕鋼材等都要依賴進口，低端過剩、高端不足是我國鋼鐵業現狀寫照。

　　科學技術的創新和提升將會是鋼鐵工業脫困的關鍵，制作高端產品，提高國際競爭力;減少低端產品的總量;增加環境保護和節能減排的科學研究力度，使鋼鐵制造達到高效、綠色、可循環的目標。鋼鐵行業脫困了，廢鋼的春天也就來到了!

本文出自上海睿玲鋼結構建筑公司， http://www.cy-brake.com/view-1341.html轉載請注明出處。