據悉，6月1日，松江國際生態商務區內的螺旋橋正式竣工，該橋時國內第一座鋼結構螺旋景觀橋。

　　該橋橋體呈紅色，橋面為透明玻璃，全長51米，寬4米。于去年6月份開工。經一年時間建成。經介紹，該橋建設方式為工廠內構件組裝完成后吊裝施工。支撐橋體的四根主旋桿為空間結構形成一個框架，橋面位于框架內部。整個橋體采用無縫焊接，對焊接要求很高。

　　帶來視覺沖擊的不止是旋轉的紅色橋體，由于橋面采用鏤空鋼板結合透明玻璃的形式，走在橋上，湖面的潺潺溪水清晰可見，仿佛踏水而行，營造出了獨特的視覺效果。

　　鋼結構建筑在近些年來越來越受到建筑行業業內人士的熱捧，與傳統建筑用料相比，鋼結構可以在工廠預施工，現場再搭建，可以節約施工時間，對于建筑材料用量也是可控的。傳統的建筑會浪費大量建材，造成污染和浪費，而鋼結構工程的用料可以拆除重復利用，實現了建材利用最大化，并且可以緩解我國近兩年來鋼鐵產能過剩的局面。鋼結構建筑抗震能力強，在日本311地震中顯現出了對于傳統建筑的顯著優勢。鋼結構建筑設計中還可以利用結構設計節約空間，實現建筑空間利用率的最大化。

　　坐落于松江區的螺旋橋正式竣工，標志著鋼結構工程在橋梁運用中越來越重要的地位，也代表了我國鋼結構工程技術日臻完善成熟。

本文出自上海睿玲鋼結構建筑公司， http://www.cy-brake.com/view-1197.html轉載請注明出處。